Cómo lidiar con la desviación de la cinta transportadora

Introducción al motivo

La desalineación de la correa es una de las fallas más comunes cuando una correa transportadora está funcionando. Hay muchas razones para la desviación, las razones principales son la baja precisión de la instalación y el mantenimiento diario deficiente. Durante el proceso de instalación, los rodillos delantero y trasero y la rueda intermedia central deben estar en la misma línea central tanto como sea posible, y deben estar paralelos entre sí para garantizar que la cinta transportadora no se desvíe o se desvíe menos. Además, las uniones de la correa deben ser correctas y la circunferencia debe ser la misma en ambos lados.

Acercarse

Durante el uso, si se produce una desviación, se deben realizar las siguientes inspecciones para determinar la causa y realizar los ajustes. Las piezas y los métodos de tratamiento que a menudo se comprueban para detectar desviaciones de la cinta transportadora son:

(1) Verifique la desalineación entre la línea central lateral de la rueda loca y la línea central longitudinal de la cinta transportadora. Si el valor de desalineación supera los 3 mm, debe ajustarse usando los orificios de montaje largos en ambos lados del juego de ruedas guía. El método específico es qué lado de la cinta transportadora está desviado, qué lado del grupo loco se mueve hacia adelante en la dirección de la cinta transportadora o el otro lado se mueve hacia atrás.

(2) Compruebe el valor de desviación de los dos planos de los asientos de los cojinetes de montaje del bastidor delantero y trasero. Si la desviación de los dos planos es superior a 1 mm, los dos planos deben ajustarse en el mismo plano. El método de ajuste del tambor principal es: si la cinta transportadora se desvía hacia el lado derecho del tambor, el asiento del cojinete del lado derecho del tambor debe moverse hacia adelante o el asiento del cojinete izquierdo debe moverse hacia atrás; si la cinta transportadora se desvía hacia el lado izquierdo del tambor, el alojamiento del cojinete en el lado izquierdo del tambor debe moverse hacia adelante o el alojamiento del cojinete derecho hacia atrás. El método de ajuste del rodillo de cola es exactamente el opuesto al del rodillo de cabeza.

(3) Compruebe la posición del material en la cinta transportadora. El material no está centrado en la sección transversal de la cinta transportadora, lo que hará que la cinta transportadora se desvíe.

Si el material está torcido hacia la derecha, la banda está torcida hacia la izquierda y viceversa. Al usarlo, el material debe estar lo más centrado posible. Para reducir o evitar tal desviación de la cinta transportadora, se puede agregar un deflector para cambiar la dirección y la posición del material.

depuración

La cinta transportadora es el equipo clave del sistema de transporte, y su operación segura y estable afecta directamente la operación de producción. La desviación de la cinta transportadora es la falla más común de la cinta transportadora, y su tratamiento oportuno y preciso es la garantía de su funcionamiento seguro y estable. Hay muchos fenómenos y razones para la desviación, y se deben adoptar diferentes métodos de ajuste de acuerdo con los diferentes fenómenos y razones de desviación para resolver el problema de manera efectiva. Este artículo se basa en años de práctica de campo, desde la perspectiva de los usuarios, utilizando los principios de la mecánica para analizar y explicar las causas y los métodos de tratamiento de dichas fallas.

1. El eje del tambor de conducción del cabezal o del tambor de redireccionamiento de la cola no es perpendicular a la línea central del transportador, lo que hace que la cinta transportadora se desvíe en el tambor del cabezal o el tambor de redireccionamiento de la cola. Cuando el tambor se desvía, la tensión de la cinta transportadora en ambos lados del tambor es inconsistente, y la fuerza de tracción Fq a lo largo de la dirección del ancho también es inconsistente, lo cual es una tendencia creciente o decreciente, lo que agregará una fuerza de movimiento Fy en la dirección decreciente a la cinta transportadora. , provocando que la cinta transportadora se desvíe hacia el lado suelto, es decir, el llamado "correr suelto pero no correr apretado". El método de ajuste es el siguiente: para el tambor principal, si la cinta transportadora se desvía hacia el lado derecho del tambor, el asiento del cojinete derecho debe moverse hacia adelante y la cinta transportadora se desvía hacia el lado izquierdo del tambor, entonces el cojinete izquierdo el asiento debe moverse hacia adelante. Mueva, en consecuencia, el asiento del cojinete izquierdo o el asiento del cojinete derecho también se puede mover hacia atrás. El método de ajuste del rodillo de cola es exactamente el opuesto al del rodillo de cabeza. Después de un ajuste repetido hasta que la cinta transportadora se ajuste a la posición ideal. Es mejor instalar la ubicación exacta del tambor de transmisión o redirección antes de ajustarlo.

2. El diámetro de la superficie exterior del tambor es diferente debido a errores de procesamiento, materiales adheridos o desgaste desigual, y la cinta transportadora se desviará hacia el lado con el diámetro más grande. Este es el llamado "correr en grande y no correr en pequeño". Su condición de fuerza: la fuerza de tracción Fq de la cinta transportadora genera una fuerza componente móvil Fy hacia el lado de mayor diámetro, y la cinta transportadora se desplaza bajo la acción de la fuerza componente Fy. En este caso, la solución es limpiar el material pegajoso en la superficie del tambor, y el error de procesamiento y el desgaste desigual deben reemplazarse y reprocesarse.

3. La posición del material en el punto de transferencia no es la correcta, lo que provoca que la cinta transportadora se desvíe. La posición del material en el punto de transferencia tiene una gran influencia en la desviación de la cinta transportadora, especialmente cuando la cinta transportadora superior y esta cinta transportadora se proyectan en el plano horizontal. El efecto es mayor cuando es vertical. En general, se debe considerar la altura relativa de las cintas transportadoras superior e inferior en el punto de transferencia. Cuanto menor sea la altura relativa, mayor será el componente de velocidad horizontal del material, mayor será la fuerza de impacto lateral Fc en la correa inferior y el material también será difícil de centrar. Para desviar el material en la sección transversal de la cinta transportadora, la componente horizontal Fy de la fuerza de impacto Fc finalmente hace que la cinta se desvíe. Si el material está torcido hacia la derecha, la banda está torcida hacia la izquierda y viceversa.

Para la desviación en este caso, la altura relativa de los dos transportadores debe incrementarse tanto como sea posible en el proceso de diseño. La forma y el tamaño de las tolvas superior e inferior, los canales guía y otras partes de la cinta transportadora que están limitadas por el espacio deben considerarse cuidadosamente. En general, el ancho de la ranura guía debe ser aproximadamente tres quintos del ancho de la correa. Para reducir o evitar la desviación de la correa, se puede agregar una placa deflectora para bloquear el material y cambiar la dirección de caída y la posición del material.

4. El error de verticalidad entre la posición de instalación del grupo de rodamientos de rodillos y la línea central del transportador es grande, lo que hace que la cinta transportadora se desvíe en una dirección en la sección de rodamientos. Cuando la cinta transportadora se mueve hacia adelante, la rueda loca recibe una fuerza de tracción hacia adelante Fq. Esta fuerza de tracción se descompone en una fuerza componente Fz que hace girar la rueda loca y una fuerza lateral Fc. Esta fuerza lateral hace que la rueda loca se mueva axialmente. La rueda loca fija del soporte no puede moverse axialmente e inevitablemente generará una fuerza de reacción Fy en la cinta transportadora, lo que hace que la cinta transportadora se mueva hacia el otro lado, lo que resulta en una desviación.

No es difícil entender el motivo de la desviación de la cinta transportadora, y el método de ajuste también es claro.

El primer método es mecanizar los orificios de montaje en ambos lados del grupo de ruedas guía en orificios largos para el ajuste. El método específico es qué lado de la correa está desviado, qué lado del grupo loco se mueve hacia adelante en la dirección del avance de la correa o el otro lado se mueve hacia atrás. Por ejemplo, si la correa se desvía hacia arriba, la posición inferior del grupo de ruedas locas debe moverse hacia la izquierda y la posición superior del grupo de ruedas locas debe moverse hacia la derecha.

El segundo método es instalar el conjunto de rodillos autoalineables. Hay muchos tipos de juegos de ruedas locas autoalineables, como el tipo de eje intermedio, el tipo de cuatro eslabones, el tipo de rodillo vertical, etc. El principio es bloquear o bloquear la rotación de la rueda loca en el plano horizontal. O genere empuje lateral para hacer que la correa sea automáticamente centrípeta para ajustar la desviación de la correa, y su fuerza es la misma que la fuerza de deflexión del grupo de rodamientos. Generalmente, es más razonable utilizar este método cuando la longitud total de la cinta transportadora es corta o cuando la cinta transportadora funciona en ambas direcciones, porque la cinta transportadora más corta es más fácil de desviar y no es fácil de ajustar. Es mejor no utilizar este método en la cinta transportadora larga, ya que el uso del grupo de rodillos autoalineables tendrá un cierto impacto en la vida útil de la cinta transportadora.